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Aparentemente, cada día es un día de aprendizaje. Así que, mientras el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2023 se toma un merecido descanso estival después de ocho rounds, vamos a echar un vistazo a algunas de las conclusiones de lo que llevamos de año. La pelea por el título, la difícil situación de Kawasaki, el poder de una nueva estrella o la dinamita del ‘mercato’, esto es lo que hemos visto al inicio de la temporada 2023.

LA PELEA POR EL TÍTULO NO HA TERMINADO: Bautista lidera, Razgatlioglu coge impulso

Después de la Carrera 1 de Imola, la diferencia entre el líder del Campeonato, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), y Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) era de 98 puntos. En sólo cuatro carreras, la diferencia se redujo a 49 y podría haber sido de 44 después de la Carrera 2 en Most de no ser por el fallo en el neumático del turco. Sí, estaba mojado; sí, fue una carrera ‘flag to flag’; sí, Bautista se cayó… pero son cosas que pueden pasar en las carreras. A veces es un error del piloto, otras veces es mala suerte, algunas las condiciones son ligeramente favorables para uno u otro… la lista de variables es interminable. Por eso el campeonato aún no ha terminado. Razgatlioglu ha tenido un buen momento últimamente y ha podido luchar con Bautista hasta el final de la carrera, y ha demostrado que puede ganarle. Magny-Cours es la próxima cita, una pista que le encanta, ¿podrá dar la sorpresa allí?

LOS PROBLEMAS DE KAWASAKI SON REALES: El podio, objetivo en la mayoría de los rounds

Tras dos rounds fuera de Europa, era fácil pensar que, a la vuelta, todo volvería a la normalidad. Y en cierto modo, así ha sido. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) no ha sufrido de la misma manera que lo hizo en Australia e Indonesia, pero tampoco ha vuelto directamente a la pelea por la victoria. La envejecida ZX-10RR ha visto a Rea rodar más al límite que nunca, a veces incluso por encima en su intento de compensar las carencias de su moto. Sin embargo, ha logrado podios e incluso su primera victoria del año bajo la lluvia de Most, cuando la elección de neumáticos intermedios le permitió conseguir su primera victoria del año en la Carrera 1. Ha vuelto a la tercera posición en la clasificación del campeonato, pero el paquete ya no es un aspirante al título. Rea tiene contrato hasta 2024 con Kawasaki, pero crecen los rumores sobre un posible fichaje por Yamaha. El tiempo lo dirá.

PASO ADELANTE DE BASSANI: Buen ritmo… ¿Es cuestión de tiempo que llegue una victoria?

De héroe olvidado a aspirante a la victoria, Axel Bassani (Motocorsa Racing) ha protagonizado un fenomenal 2023. Una auténtica revelación para el equipo de Lorenzo Mauri, ha sido competitivo en casi todos los rounds. Su primer podio del año llegó en Misano, pero fue en el segundo viaje a Italia donde realmente brilló. Lideró en las dos carreras completas de Imola, sobre todo en la segunda, en la que luchó con Toprak Razgatlioglu por la victoria. Al mismo tiempo, también ha mejorado los viernes y los sábados, lo que significa que el veneciano de 24 años se está convirtiendo en un piloto completo. En los últimos cuatro rounds, ha sumado el cuarto mayor número de puntos, mientras que está cómodamente por delante de la segunda Ducati oficial de Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), con 207 puntos para Bassani y 147 para Rinaldi. La rivalidad entre ambos también se ha disparado en 2023, con un punto álgido en Barcelona. El objetivo de Bassani es ganar una carrera y con cuatro rounds y 12 carreras por delante, es alguien a tener en cuenta.

EL PROGRESO DE PETRUCCI: De los problemas iniciales al podio

Después de los dos primeros rounds de 2023, Danilo "Petrux" Petrucci no estaba seguro de si era la decisión correcta volver a un campeonato del mundo, pero ahora, sabe que hizo bien. El doble ganador en MotoGP™ ha subido al podio en tres ocasiones: la primera en Donington Park en la Carrera 2, que provocó grandes escenas de celebración por parte del jefe de equipo Marco Barnabò, mientras que la segunda y la tercera fueron una tercera y una segunda posición en Most, esta última tras una batalla hasta la última vuelta con Jonny Rea. Petrucci ha demostrado que es competitivo y, aunque la primera victoria se le resiste por ahora, está mejorando cada vez que se sube a la moto. Las próximas citas serán clave si quiere ganar antes de que acabe el año, mientras que Bassani le aventaja en 52 puntos en la clasificación.

HONDA Y BMW SUFREN: Una historia familiar, pero las mejoras van llegando

Ha sido un 2023 complicado tanto para Honda como para BMW, por diferentes razones. El podio de Xavi Vierge (Team HRC) en Mandalika le dio una alegría a él y a Honda, pero no parece que vayan a repetirlo. Iker Lecuona (Team HRC) ha sufrido más caídas que en el mismo periodo de 2022 y tampoco ha repetido su podio de hace 12 meses. También se lesionó en una caída con Petrucci en Misano, pero los resultados de Honda no han mostrado el paso que han dado. El caso de BMW ha sido ligeramente diferente. Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK) no fue competitivo a principios de año y tampoco estaba contento, con sólo seis Top 10 en las primeras quince carreras. En Donington Park consiguió un cuarto puesto en la Carrera 2 y en Most volvió a ser rápido, pero sin podios. En cuanto a su compañero, Michael van der Mark, estaba en buena forma en Mandalika antes de irse al suelo, mientras que otra gran caída en Assen le dejó fuera de juego hasta Most. Ambas marcas pelean por el cuarto puesto en el campeonato de constructores y traerán mejoras al próximo test de Aragón. En el caso de BMW, introducirán su superconcesión.

EL MERCADO DE TRASPASOS ESTÁ LOCO: Cuando los rumores son verosímiles...

Si hubieras dicho a principios de 2023 que hay rumores que vinculan a Jonathan Rea con Yamaha, probablemente te habrían echado del paddock a carcajadas. Sin embargo, los rumores han llegado a oídos de los implicados y, aunque por ahora son rumores, se habla de un cambio para hexacampeón del Mundo, que está "pensando mucho ahora mismo" de cara al verano. Luego está el segundo asiento oficial de Ducati, con Rinaldi aparentemente fuera y cuyo futuro no está claro. BMW ya ha fichado a Razgatlioglu, pero aún no ha confirmado quién será su compañero, ya que tanto Redding como van der Mark parecen tener contrato para el año que viene y quieren quedarse, mientras que Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) tiene plaza confirmada para quedarse donde está. Honda no ha hablado, pero con Iker Lecuona haciendo más carreras en MotoGP™, no se puede descartar nada.

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